《三十而已》中，王漫妮那高富帅的男朋友送了她一辆车，兴奋过后却发现，作为“沪漂”柜姐的自己根本养不起，因为每个月要额外多花将近2000元。

“养车难”是很多车主的心声。不仅花钱、花时间还不省心，找一家正规又不贵的养车门店也不容易。据统计，供养一辆20万的车一年大概要2万元，而截止2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，这就形成了一个1.2万亿的汽车后市场。

电视剧《三十而已》剧照

然而，庞大的汽车后市场却让很多消费者苦不堪言，左右为难。由于行业存在一定专业门槛，汽车后市场仍处于“散、乱、差”的状态，收费不透明、以次充好、过度维修等乱象时有发生，消费者大多时候的地位都很被动。同时，那些优质的门店和配件商家，也因产品与服务不能更好落地而逐渐萧条。

线上与线下互通的“新零售”养车形式

汽车后市场就像一块杂草丛生的沃土，需要新的种子与力量。近期,天猫养车在西安40家门店齐开，全国门店达100家。为消费者提供标准、透明、有保障的新门店，“七折的价格，4S店级服务”。

而对于传统汽修门店和配件商家而言，天猫养车实质上是为各路玩家建立了一个新的“场”。

在线上，消费者可以在天猫养车App或淘宝、支付宝小程序，预约就近门店服务，经营者除了运营实体门店外，还可以运营一家线上的网店。在线下，商品均为品牌直供正品，所有服务项目均明码实价，门店零配件出现缺货时，天猫养车背后的新康众前置仓，则能提供五公里30分钟送达。

此外，对于线上商家而言，汽车行业的特殊性也导致用户对很多品牌和产品，例如轮胎、机油和电瓶等复杂的配件认知相对较弱。为此，天猫养车负责人表示，天猫养车将会联合天猫上的行业相关品牌和店铺，优选商家进行认证选择消费者认可度高、产品优质的商家和品牌进行合作，打造线上和线下整体销售与服务的“新零售”形式。

汽车后市场，从“价格战”到“服务战”

进入汽车后市场，天猫养车并没有选择用“价格战”来野蛮拓荒，而是选择升级服务，让这个发展不充分的行业，跳出“价格战”竞争，转向服务比拼，练好内功，更好的为消费者提供服务。

天猫养车宣布与PICC人保财险公司达成合作，全面升级“保养宝”及“轮胎宝”服务。消费者在天猫养车连锁门店做完车辆发动机、变速箱等保养，享受10年或15万公里质保，由保养过程引起的质量问题，将获得保险赔付，最高 50 万元。同时，在天猫养车更换任意品牌轮胎，享3年内爆胎鼓包免费换新，全国免费道路救援。

此外，天猫汽车服务平台，也为线上商家提升服务提供了新的方向。目前，汽车后服务市场的线上商家大致可以分为三类，第一类是做汽车小饰品和配件的商家，除了提升品质与覆盖更多车型外，IP化是未来的一个方向，随着消费升级的步伐，很多车主会因为文化和情怀而选择喜欢且需要的产品。

第二类是汽车领域的3C产品商家，完善的功能和相对高的性价比是脱颖而出的关键，当然如果自己的产品能够更多地实现与车和人的交互，顾客的满意度会更高。比如数码产品与天猫精灵合作，就可以把天猫精灵的优势加持到自己的产品上，通过创意让车主的体验变得更好。

第三类是汽车保养、维修配件相关商家。这类商家发展的方向主要是丰富产品品类，覆盖更多的车型，满足车主一站式购齐的趋势，其次是连接线下优质门店，增加自己的安装服务，把产品的优势更好地发挥出来。

让天下没有难开的修理厂

西安乐创连锁创始人党晓洪做汽车门店15年了，按照他的话说，从之前“店开着，车就不断”，到后来行业开始细分，竞争开始加剧，做了问卷依调查和促销活动依然“连自己的顾客在哪里，真正需要什么都搞不清楚”，从而导致店面的管理、用户群都是非精准化的，比较混乱的，成本越来越高，利润却在降低。很多和他一样的街边店模式和“夫妻店”模式都逐渐快要被时代前行的灰土尘封了。

党晓洪认为，顾客之所以选择又远又贵的4S店服务，主要是因为“信任和体验”的问题，而像自己这样的门店建立信任是很难的，他自己也想做出新的改变，可是这一行是经不起折腾的，“做一个APP，动辄几十上百万，哪是我们能承受起的”。而汽车后市场发展至今，大多数的门店不是走连锁化降低成本，就是走特色化提高附加值，否则基本无路可走。

党晓洪的选择是加盟天猫养车。他看中的是天猫养车背后的品牌背书、供应链优化、技术支持和智慧门店系统等六大专属支持，用党晓洪的话说“加入天猫养车后，不仅是门店从之前的路边店气质变得‘高大上’，更重要的是建立起对门店、配件、车主和车辆的数字化管理，提高了店面的坪效和人效”。

据天猫养车的业务负责人介绍：“天猫养车在正品配件产业链的打造上，在线下门店的数字化经营和管理上，在车主、店面和配件品牌的高效连接，以及行业的保障升级上，对行业做出了较多的推动与改变。”

如今，党晓洪的三家门店都加入了天猫养车，店里的每一个配件都由天猫养车的正品供应链提供，而天猫养车引入的数字化能力，包括客户线上评价的功能，通过倒逼的形式，也提高了自己门店的服务能力和水平。这也真正验证了“供应链为王，数字化势在必行”的行业趋势。

十年前，围绕汽车服务最火的“场”应该是汽配城，消费者开着车拎着配件来找商家，批发商蹬着三轮车在各家之间调货和送货，厂家开着货车忙着发货和卸货，所有的玩家都聚集在一个“场”里，信息、交易、服务、评价等都能高效发生和处理。

而随着时代发展，汽配城的那个看得见的“场”慢慢就散了。如今，天猫养车通过将线上与线下打通后建立起整体化的销售和服务，为汽车后服务市场创造了新零售的竞技“场”，这里的信息、交易、服务、评价包括机遇等都在更高效地发生和运转着，推动着一个拥有新工具，新规则和新玩家的汽车后市场正在更激烈地向前开动。

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