作者 | 周松涛

来源 | 首席财经观察（ID：meirijingji001）

这次不再是传闻，而是官方正式宣布！

百度真要造车了，强强联手的对象是吉利。

百度正式宣布造车，和吉利联手

很多事件都不会空穴来风。

1月11日，百度宣布组建一家智能汽车公司，以整车制造商身份进军汽车行业。

吉利控股是新公司的战略合作伙伴。

不过，百度还透露，百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营。

图片来源：百度官方

同时，浙江吉利控股集团有限公司宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。

吉利官方公布的消息，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开，并且该架构将向战略合作伙伴开放。

百度方面则表示，新组建的公司将会面向乘用车市场，而且会将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能合资公司。

实际上，百度要造车的传闻一直在市场流传，百度也从未予以否认。

百度股价的表现就是最好的说明。

截止到最新收盘，百度股价达240.25美元/股，创2018年7月31日以来收盘新高；比之2020年3月18日的低点，上涨187.31%。

在过去的一个月，百度股价大涨67%，市值超过800亿美元。

来源：Wind

此前百度的绯闻对象，现在正式的合作对象吉利控股也闻讯大涨。

1月8日开盘后，受合作传闻利好影响，港股吉利汽车高开高走，盘中最高一度涨至33.85港元，收盘报33.25港元，涨幅19.6％，创历史新高，总市值也攀升至3264亿港元。

吉利汽车大涨，股价创历史新高，除了与百度合作利好发酵之外，其自身的业绩也是一个催化剂。

近日，吉利汽车公布的12月销量数据显示，12月单月汽车总销量15.42万辆，同比增长19％，环比增长2％。其中，新能源汽车销量7171辆；出口销量1.19万辆，同比增长255％；中国市场销量14.23万辆，同比增长12％。

2020年全年，公司累计销量132.02万辆，同比减少3％，完成全年销量目标的100％。

同时，公司还公布了明年全年目标销量，为153万辆，较2020年和2019年分别增长16%和12.5%。

百度，下一个特斯拉？

百度造车，并不是新闻。

和吉利牵手之前，百度的股价就已经开始大涨。

最开始的时间节点是2020年12月。

12月15日，市场有媒体报道称，百度考虑生产自己的电动汽车，并已就可能性与吉利、广汽、一汽等几家车企进行了谈判。

百度考虑与车企组建一家百度控股的合资公司。

当天，百度的股价上涨近13.83%。

四天之前，也就是12月11日，女版巴菲特凯瑟琳伍德的ARK基金就已经开始大举建仓百度。

截至2020年1月8日，ARK基金持有269.3万股百度股票，持仓百度市值达到6.47亿美元，占其总持仓达到4.32%。

ARK基金持有特斯拉的股票也不过10%。

大资金如此看好，是否说明百度会成为下一个特斯拉？

女版巴菲特当初看好特斯拉，除了其造车能力，最主要的原因是看中其在自动驾驶领域的绝对优势。

如果说特斯拉在自动驾驶领域全球领先，那么百度的自动驾驶实力则是中国最强，没有任何疑问。

2017年，百度成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。

2020年10月，百度宣布，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。

此前，百度在长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租车辆应用示范。

自动驾驶的路测里程达到700万公里，自动驾驶测试车队规模已达500辆级别，获得专利数2900件，获得测试牌照总计超过190张，载人测试牌超过120张。

未来甚至有超越特斯拉的可能，当然，指的是自动驾驶领域。

三个月之前，也就是2020年10月11日，百度自动驾驶出租车服务正式在北京开放。

图片来源：央视新闻微博

这也标志着，传说中的无人驾驶，真的来了。

据公开资料不完全统计，共有58家企业获得了自动驾驶车辆测试牌照。

百度在这个领域开始的最早，获得的测试牌照数量也遥遥领先，共获得170张车辆测试牌照，其中载人牌照120张，几乎占据所有车辆测试牌照数的半壁江山。

自动驾驶到底是何方神圣?

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

自动驾驶不安全？

大错特错！

自动驾驶技术成熟之后，将大幅提升个人安全系数，可减少90%以上的交通事故。

其次，自动驾驶还可以节约各种成本，时间成本特别是堵车的时间成本。

去年9月，百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界2020大会上宣布，“5年之内，无人驾驶技术一定会进入规模化商用阶段。”

最新研究报告显示，中国未来很可能成为最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

拥有了中国绝对的自动驾驶技术优势，现在又开始正式踏入整车制造领域。

未来前景值得市场无限期待，百度成为下一个特斯拉也不是没有可能。

汽车行业巨震

目前，平均单价最高的两个常用消费品，一个是房子，一个就是汽车。

汽车也是我国国民经济的支柱行业，汽车水平能体现一个国家的工业制造水平。

汽车具有制造和消费双重属性，无论是在制造领域还是在消费领域，产业链多，涉及面广，关联度高。

在制造领域，可以带动相关钢铁，有色金属，机械制造，石油等产业链的发展，还有汽车零部件，汽车修理保养等汽车后市场。

同时，汽车产业又是劳动密集型产业，对就业贡献颇大，此外，汽车行业对资金需求也很大，汽车行业不断壮大，对投资的拉动效应同样明显。

我们国家汽车起步较晚，和德国，美国，日本，韩国，法国等汽车工业发达的国家还有一定差距。

传统汽车市场，已经相对饱和，未来汽车的主战场将会是新能源汽车和智能汽车市场。

在新能源汽车和智能汽车领域，我们国产企业和国外差距并不算特别大。

新能源汽车叠加智能汽车，将是未来很长时间的黄金赛道。

没错，巨头们早就已经摩拳擦掌，跃跃欲试。

近期苹果和现代联手打造智能造车组合，更早之前华为和长安也准备大干一场，现在百度和吉利也不再遮遮掩掩，直接官宣造车。

不要忘了，还有特斯拉，全球第一车企。

比亚迪，蔚来，小鹏，理想都在无人驾驶和智能汽车领域默默发力。

当然，造车，从来都不是一件容易的事，有的风生水起，有的默默死去。

贾跃亭到现在还没能回国。

2017年，国内造车新势力集体爆发，似乎一夜之间就有多达50多家新势力登上舞台，让人眼花缭乱，于是乎留下了这张经典的新势力造车LOGO图。

2018年，这一年被视为造车新势力的交付元年，言外之意是吹再大的牛都没用，把量产车交到用户手里才是王道。那一年，没有交付的新势力死掉了一批。

2019年，成为了新势力车企的生死年，相当一批被曝出欠薪、停产、卖地……

大量新能源汽车企业在此时还未迎来交付量产就已资金短缺，裁员、破产等比比皆是，赛麟瞬间"猝死"，拜腾、博郡欠薪。

2020年开局时刻，“新冠肺炎”疫情来袭，对于本就摇摇欲坠的不少新势力来说，成为压垮骆驼的最后一根稻草，活下来的似乎只剩下那么五六个。

随着苹果，华为，百度纷纷杀入。

汽车领域，一场惨烈的战争即将打响。

在国内自动驾驶和汽车智能化领域有绝对优势的百度，会把特斯拉拉下马来吗？

五年之内，答案就会揭晓！

百度联手吉利造车

汽车领域的终极战争即将打响

百度会是下一个特斯拉吗？

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