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Lazada还是对代发服务商下手了?
作者:江玉燕 2020-09-05 18:19近期,Lazada海外仓进度迅速。
马来西亚海外仓(发马来与新加坡)、印尼海外仓、泰国海外仓纷纷落地并邀请卖家入驻开始运营,而其菲律宾海外仓也已经在内部邀请卖家进行测试,应该在最近就会与卖家们见面了。
从此之后,就只剩下越南海外仓开放在即,Lazada本地化运营战略向前迈进了一大步。
除了在各个国家建设海外仓的同时,Lazada中国中心仓(区别于揽收仓)一期也开始上线。
中心仓的作用主要是为了协助卖家(现在暂时是Tmall卖家)做好在国内的仓储及代发,以提高卖家们的发货时效。
因为Lazada需要扶持2000个天猫品牌出海东南亚,有些品牌并没有在深圳与义乌,建立中心仓的意义对于打通天猫卖家们的发货问题,这个举措是意义重大的。
现在中心仓还仅仅是开放给天猫卖家使用,过段时间Lazada会全部开放给所有商家。
到此为止,Lazada平台所有物流环节都已实行自营,比如头程的LGS、揽收仓、尾程的LEX派送、海外仓业务,还包含了刚刚实现的头程物流发货到海外仓这个板块。
至此,Lazada几乎将所有物流业务都牢牢掌握在了自己手中。
而中心仓的上线,也会抢夺行业内的代发服务商的生意。
入驻Lazada海外仓及中心仓的卖家都会得到专属平台活动。
光这一个优势,估计要想做好Lazada卖家们服务的服务商们就望尘莫及了。
其实,Lazada所有平台的发展都是为了满足卖家们的各方面发展需求。
这个我们都理解平台的各项举措。
但是,如果每一次的变动都以平台流量倾斜为附带条件,这样会让一些没有跟着走的卖家越来越难走。
海外仓FBL备货给流量是应该的。
如果国内仓再给流量扶持,会使得Lazada流量的分配变得更为有压力。
到目前为止,我们所知道的Lazada的流量来源有:
Lazmall、LazGlobal、SEED Seller、FBL海外仓、Flash Sale、直通车推广、联盟营销、直播带货等等。
再加一个2000个天猫品牌扶持+国内仓,平台是否有足够的流量进行分配?流量分配又是一个怎样的架构呢?
我们可以感受到Lazada平台在买家购物体验方面会越来越好。
而要做好的卖家们需要的资质与水平也会越来越高。
希望,我们都会跟上平台快速的发展,做一个优秀的卖家。
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