（文-安泽君/脑洞局长）

滴滴打车软件于2012年9月上线，一路上披荆斩棘才有了今天的地位，美团打车的出现，无非就是众多竞争者中的一个。美团以用户少的数量优势掀起补贴战，这是必然的!想问滴滴会如何应战？牛车评认为：说是“兄弟”有点不恰当，说“夫妻”更合适。

近日，美团打车宣布正式在北京、上海等全国七个城市的美团App上线打车入口，并推出了奖励机制：司机入驻“前5万注册0抽成”，而且美团打车的司机平台抽成为8%，滴滴为20%，面对着美团打车的强势入侵，滴滴CEO程维回应：尔要战，便战。

左：美团CEO王兴 右：美团CEO程维

美团之所以敢用出高补贴，是因为美团打车是从零做起，一开始的用户和司机量、订单量都会比较少，所以即使是高补贴，投入的资金也不会多，反而可以借此抢占打车市场。

但是滴滴就不一样了，由于滴滴目前已经占据国内打车市场的九成多，用户基础庞大，如果像美团一样推出补贴，那么将要付出巨额的补贴投入，为此，滴滴必须调整自己的补贴计划，以免损失太多。做出相应的对策。

滴滴网约车市场占有率

1.组团结盟，巩固地位

滴滴一直就有在和各个领域进行合作，推广自己，比如和BAT（百度、阿里、腾讯），在百度地图、支付宝首页和微信钱包都可以直接使用滴滴打车服务。

而且，去年12月22日，携程携手滴滴、首汽、AA租车共同推出专车和租车业务，似乎就是组团应对美团之举。滴滴在2018年或会加速大联盟战略，在多个战线上进行结盟侧面阻击美团，毕竟“敌人的敌人就是朋友”。

2.针对性进行补贴

针对美团打车上线的城市以及车型，滴滴可以选择只在美团进军的城市推行自己的补贴计划，据媒体报道，美团打车刚在南京上线，滴滴不到半个月时间就在南京推出了优享计划。

这个优享计划不同于滴滴此前的专车和快车，“优享”对标的正是美团打车的车型。通过区域化及针对性PK补贴竞争，滴滴可以将烧钱规模降低到一定程度，并对美团打车形成有效的打击。

3.滴滴、美团“二选一”

“二选一”即是让司机选择要使用哪个平台，在互联网领域，这种当下有优势企业打压新兴、弱势企业，然后让商户、司机二选一的现象并不少见。一旦有滴滴司机上线了美团打车，滴滴方面就会停止与司机的合作，正如天猫二选一大大延缓京东增长趋势一样。即使美团有十分诱人的补贴和低抽成，但只要滴滴升级“二选一”的惩罚力度。

而滴滴除了在打车领域对美团进行对抗打压之外，在去年2月美团在南京试运营出行业务时，滴滴就已经在公司内部秘密试水外卖业务，并“报复”性的首选试点也定在南京。随着去年12月美团成立出行事业部，将出行业务扩大到南京之外的七城，滴滴外卖的进程也将加速。

可以看出滴滴想要用外卖“围魏救赵”，但是滴滴外卖是迫于美团进军网约车市场的形势而做，又将同时跟饿了么和美团竞争，还要打造自己的配送团队，所以外界并不看好滴滴外卖。

美团打车

但就双方异业竞争的外界态势而言，美团打车的战略意义要甚于滴滴进军外卖，因为美团本身作为老牌的团购品牌网站，拥有着扎实的用户群基础，是一个新的有实力、有野心的竞争者，美团打车将成为滴滴最可怕的对手，所以网约车市场新一轮的“打车大战”恐将一触即发。

美团掀起网约车大战，滴滴将会如何应战？这的确是一个好问题。下面从四个方面来回答一下：

2018年可以互联网上面可以说是战火纷飞。还记得在12月3日，美团点评CEO王兴在丁磊的乌镇饭局上寒喧了10分钟，就从津驿客栈悄悄地离席，带着主管新零售和出行业务的王慧文，溜到了另一个意味深长的饭局，那桌上有着王兴个人投资的要做网约车的摩拜王晓峰，还有抢滩外卖业务的滴滴程维，只能说一场鸿门宴就此拉开了序幕。

程维:”尔要战，便战！”

作为网约车行业的新来者，希望以“颠覆者”身份出现的美团，肯定会率先发起补贴战，以求快速的占领市场。

“他（美团）未必有易到那么多钱，易到有一次满100送100，三天充了60亿，我听到后都感叹他们太有钱了。我们一路碰到了太多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的。”

的确，就像程维说的那样。补贴只是一种促销手段，绝不是企业可以长期安身立命的法宝。当促销过去，“企业能不能持续创造价值，这才是我要关心的”，程维这样说。

从长期来看，满足滴滴司机的需求，满足乘客的需求，才是网约车企业应该重点关心的所在。

从这点来看，正是因为滴滴做的不够好，才给了后来者美团更多的施展空间。对于乘客，滴滴高峰时始终存在打车困难。对于司机，闲时接不到单，甚至挣不到钱。尤其是当滴滴独占网约车市场后，司机也成了弱势群体，平台抽成太高，但司机也无能为力。

这时候，滴滴更像是传统的额出租车公司，而不是一个立志于解决出行困难的网约车企业了。

这次，面对美团打车的来袭，滴滴肯定也会在补贴上有所应对。但相较于两年前的补贴大战，范围和力度都会小很多。一是因为美团只会在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门这七个城市率先开展业务，二是滴滴只要在一定程度上遏制住美团的快速拓展就可以了，毕竟双方在网约车领域还不是一个量级。

不可否认的是，美团和滴滴都相当有钱。12月21日，滴滴宣布完成40亿美元融资，在此轮融资前，滴滴账上有超过100亿美元现金储备。美团也在10月19日完成了40亿美元融资。

经历过外卖和网约车行业的补贴大战，双方对烧钱这件事都已经非常冷静。接下来的，更可能是在局部市场补贴基础上更为精细化的战争。

就像程维说的那样，这不是一场”烧钱“的战役，而是立足于一城一地，寸土必争的战争。归根到底，就是从各个方面提升乘客和司机的体验，钱只是其中的一个方面。网约车的响应时间、服务态度、车内的清洁等等，都是在服务上有待提升的。

这对市场来说，是个好消息。

你觉得这次美团打车和滴滴的网约车大战中，还会出现像易到那样充100返100的巨额补贴吗？

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现在滴滴我每天只能赚到300元了，美团我每天也只能赚到500元左右，加上人员工资我每天只能赚200左右，美团做活动我们商家都是亏本的，美团一样收扣点，所以这两家打起来，我开心的！美团做打车，如果也是自动接单，我选择扣点少的那家做，滴滴做外卖，就算扣点少，我一样会做美团，饿了吗，美团，滴滴都是一起做的，所以滴滴的处境是非常尴尬的，但愿滴滴不会倒闭

假装谢邀 吱~