近日，DCCI发布了一份《新蓝领就业与生活状况研究报告（2020）》，报告指出，分别有38.3%、42.8%、40.3%的快递员、网约车司机、网约配送员，平均月收入超过9千元。这同样高于2020届大学毕业生首份工作起薪。

网约车自诞生以来，其车司机就以高收入、上手快、有自由著称，吸引一大批司机加入网约车行业，随着网约车行业新规出台，及各大网约车管理措施不断加强，网约车行业逐步回归正轨，网约车司机收入逐步维持在一个相对稳定的水平。此次研究报告网约车司机收入超过大学生毕业后首薪，也足以说明网约车司机依然是个具有较高收入的职业。

如果说有什么工作能够有效兼顾工作和生活，那么这一票还是要投给网约车司机。在对网约车司机的调查中发现，其中已婚年长者占多数，他/她们有一个共同的特点：家庭责任重。这也是42.7%的网约车司机因为时间自由度高而选择加入的原因，灵活的工作时间让他们在拥有一份不错收入的同时，还能处理家庭生活问题，有效平衡工作和生活。

但是车企、资本纷纷入场之后，在一片红海中真正以网约车模式脱颖而出的，却是成立于2016年的万顺叫车。如今，没人能够否认万顺叫车网约车运营牌照行业领先、城市运营数据行业第二名、中国两大出行平台之一的地位。深入研究万顺叫车在近年来脱颖而出的原因，主要包含两个方面：

其一是高度合规化，万顺叫车自成立以来，积极主动在全国大中小城市成立分（子）公司及社区服务站，实现本地化管理，在此基础上申领城市网约车运营牌照，实现持证运营。截止目前，万顺叫车已经在全国296个城市持有运营牌照，网约车运营牌照行业领先。同时加强对司机的安全教育培训工作，辅助司机获得网约车驾驶员证和网约车运输证，有效提高持证司机占比。

其二则是通过合伙人制度，让有志向的司机成为公司合伙人，引领司机共同创业，拥有未来，让出行更安全。解决网约车司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点，从而让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验。

从以上两点可以看出，无论是提高合规化，还是解决司机痛点，都导向了出行安全，最终在“监管部门-网约车企业-司机-乘客”之间形成一种良性循环。万顺叫车通过本地司机、熟人熟路，街坊邻居家门口的出行公司，构建邻里相亲、守望相助的大社区生态和企业文化。

如今，我国网约车用户达3.40亿，已经占整体网民的36.2%，客群数量庞大。超过9000元的月均收入，高于应届毕业大学生，网约车司机作为新蓝领人群，未来可期。

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